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九綿高速LJ23合同段五里坡隧道左洞首模二襯順利澆筑


來源: 平武代表處       發布時間: 2019-4-24 上午 11:59:24      瀏覽348次

 

2019年4月19日,經過施工人員12小時的連續施工,九綿高速LJ23合同段五里坡隧道出口左洞(ZK150+667-ZK150+655)首模二襯砼順利澆筑完成標志著五里坡隧道左洞開始進入多工序循環作業施工階段,首模二襯保證了隧道結構整體受力和洞口段圍巖地層的穩定性,為隧道如期完工奠定了堅實的基礎。

五里坡隧道出口段左洞全長2350m,全線均為Ⅴ級圍巖,出口段由碎石土、含礫粘土及絹云千枚巖構成,其中,上部覆蓋層厚度12-16m, 洞口開挖后上覆土層易發生土質滑動,穩定性差。隧道圍巖基巖由強風化絹云千枚巖構成,巖質極軟,受斷層構造及風化、卸荷影響較重,片理發有,巖體極破碎,巖體完整性差,地下水呈浸潤狀或滴水狀,地下水對圍巖穩定性有較大的不利影響,施工困難較大,為保證首模二襯順利施工,建設單位精心組織編制完成五里坡隧道安全技術專項施工方案,層層落實各級安全技術交底,加強對關鍵工序及重點施工部位管控;與深高速、中鐵西南院等專業機構進行合作,對隧道超前地質預報和監控量測、隧道初支凈空掃描、初支厚度和錨桿檢測進行專業化管理,為施工提供了準確、詳細的指導依據。在組織施工過程中,從防水板鋪設、鋼筋綁扎、臺車就位、混凝澆筑等,對每一道工序都部署到位、嚴格檢驗、責任到人。

下階段,建設單位將繼續加強施工組織,加大施工投入,嚴格控制質量,形成有序循環作業,掀起大干快上建設局面,確保完成年度生產計劃。

 


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